Pirania po pierwszej udanej misji. Podwodny dron z PG sprawdził się w działaniu

Pierwsza misja operacyjna „Piranii” zakończyła się powodzeniem. We wtorek, 14 kwietnia, w Sobieszewie prototyp podwodnego drona opracowywanego przez Politechnikę Gdańską we współpracy z firmą RADMOR S.A. wchodzącą w skład GRUPY WB wykonał pełny scenariusz działań, od wodowania i zanurzenia po odnalezienie oraz identyfikację dwóch obiektów. To ważny krok dla projektu, który w zaledwie pięć miesięcy przeszedł drogę od idei do rozwiązania sprawdzonego w praktyce.

Materiał wideo z misji podwodnej "Piranii" dostępny do pobrania tutaj!

Wtorkowe wydarzenie w Sobieszewie było pierwszym publicznym testem „Piranii” w warunkach zbliżonych do rzeczywistych działań inspekcyjnych. Zgodnie z przyjętym planem najpierw sprawdzono łączność i gotowość systemu, następnie ręcznie zwodowano pojazd ze slipu. Po zanurzeniu rozpoczęła się zasadnicza część misji, obejmująca poszukiwanie obiektów, ich zobrazowanie przy użyciu kamery i sonaru, identyfikację, a następnie bezpieczny powrót do punktu wodowania.

Pierwszy udany sprawdzian w warunkach operacyjnych

Wydarzenie w Sobieszewie potwierdziło działanie najważniejszych funkcji systemu, w tym komunikacji, manewrowania, obrazowania i prowadzenia rozpoznania w środowisku wodnym. „Pirania” rozwijana jest jako pojazd przeznaczony do monitorowania i inspekcji podwodnej infrastruktury krytycznej, do wykrywania anomalii dna morskiegopodwodnej, z wykorzystaniem m.in. kamery do pracy w warunkach niskiego oświetlenia oraz rozwiązań sonarowych i nawigacyjnych.

– Udana pierwsza misja „Piranii” potwierdza, że Politechnika Gdańska potrafi przekuwać kompetencje badawcze w konkretne rozwiązania odpowiadające na aktualne wyzwania. To ważny rezultat dla naszej uczelni, ale także przykład skutecznej współpracy nauki i przemysłu przy projekcie o dużym znaczeniu praktycznym – mówi prof. Krzysztof Wilde, rektor Politechniki Gdańskiej.

Odpowiedź na potrzeby bezpieczeństwa

„Pirania” powstaje jako odpowiedź na rosnące potrzeby związane z ochroną infrastruktury krytycznej i monitoringiem akwenów istotnych z punktu widzenia bezpieczeństwa. Chodzi m.in. o porty zewnętrzne, infrastrukturę morską oraz inne obiekty wymagające stałego nadzoru i szybkiej identyfikacji potencjalnych zagrożeń. Projekt ma charakter dual use, co oznacza, że może znaleźć zastosowanie zarówno w obszarze cywilnym, jak i specjalnym.

– Dla zespołu projektowego najważniejsze było to, że udało się przejść przez cały zaplanowany scenariusz misji i potwierdzić działanie kluczowych funkcji pojazdu w praktyce. Mówimy nie o symulacji, lecz o realnie wykonanej operacji, w której „Pirania” odnalazła i zidentyfikowała wskazane obiekty, a następnie bezpiecznie wróciła do punktu startu – mówi Tomasz Sauer, Kierownik laboratorium Techniki Głębinowej Wydziału Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa.

Od uczelnianych kompetencji do konkretnego rozwiązania

Kompetencje Politechniki Gdańskiej w obszarze pojazdów podwodnych sięgają lat 80., a sama „Pirania” powstaje na bazie doświadczeń związanych z konstrukcją pojazdu „Głuptak”, dostarczanego od lat przez Politechnikę Gdańską do Marynarkice Wojennej RP. W nowym projekcie ten dorobek został rozwinięty w kierunku zastosowań inspekcyjnych i monitoringu podwodnej infrastruktury.

Istotną rolę w doprowadzeniu przedsięwzięcia do obecnego etapu odegrała również jednostka uczelni PG Biznes Hub. To właśnie na styku know how Politechniki Gdańskiej, potrzeb rynku i doświadczenia RADMOR-u powstało rozwiązanie, które w krótkim czasie zostało nie tylko zaprojektowane, lecz także sprawdzone w działaniu.

– „Pirania” bardzo dobrze pokazuje, jak powinien działać nowoczesny transfer technologii. Mamy tu silne kompetencje naukowe, jasno zdefiniowaną potrzebę rynkową i partnerstwo, które pozwala szybko przechodzić od pomysłu do weryfikacji rozwiązania w praktyce. Właśnie takie projekty chcemy rozwijać i wspierać – mówi Paweł Lulewicz, dyrektor generalny PG Biznes Hub.

– Tworzymy rozwiązania, które mają służyć bezpieczeństwu Polski, polskich granic i naszego Bałtyku. Wykorzystujemy najnowsze technologie po to, by skuteczniej diagnozować, identyfikować, rozpoznawać i wykrywać zagrożenia ukryte pod wodą, zwłaszcza w rejonie portów, kotwicowisk i infrastruktury krytycznej – mówi Bartłomiej Zając, prezes zarządu RADMOR S.A.

Produkt skrojony na miarę

Docelowo „Pirania” rozwijana będzie jako rozwiązanie modułowe, konfigurowane pod wymagania konkretnego odbiorcy. Ostateczna wersja pojazdu wyposażana będzie zależnie od charakteru zadań i oczekiwań użytkownika, od doboru systemów sonarowych i wizyjnych po dodatkowe komponenty robocze, takie jak ramię z manipulatorem czy dodatkowe czujniki i sensory. Taki model współpracy pozwalaoli przygotować produkt skrojony pod potrzeby konkretnego klienta, z gwarancją lokalnej i dostępnej ‚od ręki’ obsługi serwisowej. a nie jedynie jeden uniwersalny wariant platformy.

Drukuj